Xu hướng chuyển sang xe điện làm giảm tốc độ tăng của nhu cầu xăng ở Trung Quốc và Mỹ

Sự chuyển đổi sang xe điện ở Trung Quốc và Mỹ đang tác động đáng kể đến tăng trưởng nhu cầu xăng trên toàn cầu, dự báo rằng nhu cầu này có thể giảm một nửa vào năm 2024, gây áp lực lớn lên lợi nhuận của các nhà máy lọc dầu. Các nhà phân tích nhấn mạnh rằng sự chuyển đổi này đồng thời diễn ra song song với việc tiêu dùng bình thường trở lại sau đợt phục hồi năm ngoái do đại dịch COVID-19.

Theo công ty Tư vấn Wood Mackenzie, mức tăng trưởng nhu cầu xăng toàn cầu sẽ giảm mạnh trong năm nay, chỉ dự báo tăng khoảng 340.000 thùng/ngày, đạt mức 26,5 triệu thùng/ngày. Điều này đại diện cho mức tăng thấp nhất kể từ năm 2020 và thấp hơn nhiều so với mức tăng trưởng 700.000 thùng/ngày năm trước, đặc biệt khi Trung Quốc sắp đạt đến đỉnh điểm về nhu cầu nhiên liệu vận tải và nhu cầu tại Mỹ cũng đã đi qua đỉnh.

Các dự báo từ Công ty tư vấn Rystad Energy cũng khẳng định xu hướng tương tự, ước tính nhu cầu xăng toàn cầu sẽ tăng khoảng 300.000 thùng/ngày vào năm 2024, đạt mức 26 triệu thùng/ngày. Trong khi đó, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự kiến Trung Quốc sẽ chiếm hơn một nửa tổng doanh số bán xe điện trên thế giới trong năm nay, đồng thời tiêu thụ xăng dự kiến sẽ tăng nhẹ lên 165,1 triệu tấn.

Ngoài ra, các quốc gia như Ấn Độ và Indonesia đang đẩy mạnh tiêu thụ xăng thông qua tăng trưởng kinh tế và doanh số bán ô tô tăng. Dự báo từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho thấy mức tiêu thụ xăng của Mỹ đã giảm xuống khoảng 376 triệu gallon mỗi ngày vào năm 2023, trong khi tăng trưởng nhu cầu xăng ở châu Âu được dự kiến tăng nhẹ lên 2,19 triệu thùng/ngày vào năm 2024.

Tuy nhiên, mặc dù nhu cầu xăng có dấu hiệu giảm, các nhà máy lọc dầu vẫn gặp áp lực từ biên lợi nhuận tăng cao, đặc biệt sau mùa lái xe cao điểm vào mùa hè. Biên lợi nhuận từ xăng đã tăng mạnh đầu năm nay do các nhà máy lọc dầu ngừng hoạt động tạm thời và chi phí vận chuyển hàng hóa tăng cao.