Nhật Bản và ASEAN xây dựng chiến lược chung về sản xuất ôtô

Nhật Bản và Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) đã bắt đầu xây dựng một chiến lược chung đầu tiên về sản xuất và bán ôtô tại khu vực này, nhằm đối phó với sự gia tăng của các mẫu xe điện Trung Quốc. Mục tiêu của chiến lược này là hoàn thiện vào khoảng năm 2035, khi các bộ trưởng kinh tế nhóm họp vào đầu tháng Chín năm nay.

Một số nhà sản xuất ôtô hàng đầu của Nhật Bản, bao gồm Toyota Motor và Honda Motor, đã xây dựng các nhà máy tại các quốc gia trong ASEAN và sản xuất hơn 3 triệu xe mỗi năm, chiếm khoảng 80% tổng sản lượng ôtô của khu vực. Các xe này thường được xuất khẩu sang Trung Đông và các thị trường khác.

Chiến lược chung dự kiến bao gồm hợp tác trong đào tạo nhân sự, giảm phát thải trong quá trình sản xuất, thu mua tài nguyên khoáng sản, đầu tư vào các lĩnh vực như nhiên liệu sinh học và thông tin quảng cáo về tính thân thiện với môi trường của các phương tiện sản xuất tại ASEAN.

Nhật Bản dự kiến sẽ chi khoảng 140 tỷ yen (tương đương 900 triệu USD) để đào tạo nhân sự, với mục tiêu chính là nâng cao kiến thức công nghệ kỹ thuật số cho người lao động tại các nhà máy và nhà cung cấp linh kiện.

Công nghệ tiên tiến của Nhật Bản sẽ được áp dụng để đo lượng khí thải tại các nhà máy và thúc đẩy việc chuyển đổi sang sử dụng nguồn năng lượng tái tạo.

Để đầu tư vào các lĩnh vực khác, hai bên sẽ xem xét việc mua sắm chung những vật liệu quý hiếm được sử dụng trong pin xe điện và tiến hành nghiên cứu trong các lĩnh vực như tái chế pin.

Trong số các dự án đang được xem xét, có dự án phát triển nhiên liệu sinh học từ dầu ăn đã qua sử dụng. Nhật Bản và ASEAN cũng sẽ cùng nhau quảng bá những nỗ lực bảo vệ môi trường của họ ra thế giới, nhằm thúc đẩy xuất khẩu ôtô. Hai bên cũng sẽ cùng nhau dự báo thị trường ôtô toàn cầu đến năm 2035, kể cả ở các nước đang phát triển.

Nhật Bản đang tập trung vào việc xây dựng uy tín của mình là một đối tác đáng tin cậy trong việc phát triển công nghệ và đào tạo nhân sự, đồng thời mang lại lợi ích cho ASEAN.

Thách thức cạnh tranh đến từ sự tăng trưởng của các doanh nghiệp Trung Quốc trong lĩnh vực này. Thái Lan đã cung cấp các khoản trợ cấp và giảm thuế cho các doanh nghiệp sản xuất xe điện tại đất nước này, một số công ty Trung Quốc như BYD đã tận dụng chương trình này, với 85% xe điện bán ra tại Thái Lan năm ngoái đến từ các nhà sản xuất Trung Quốc.